Já saíram as tão esperadas t-shirts Red Bull X-Alps Team Portugal 2011!

A venda das T-shirts tem como propósito o apoio à nossa Team Portugal, sendo um importante contributo a nível de logística (deslocação – viatura, combustível, portagens) de todos aqueles que desde sempre torcem por esta equipa, ajudando-a a chegar à meta!

Estarão disponíveis por um valor simbólico, em vários tamanhos, e podem ser adquiridas em todas as provas do campeonato nacional, bem como nas saídas de voo.
Podem ainda ser pedidas pelo e-mail xalpsteamportugal2011@gmail.com , sendo enviadas por correio. Podem ser pagas por transferência bancária                                                                                para o NIB 0035 0657 00007272000 47.

                                                                          Participem, colaborem, e apoiem a NOSSA EQUIPA!
                                                                          Red Bull X-Alps Team Portugal 2011

A praia das Bicas foi, dia 6 de Junho, o cenário para uma reportagem da Sport TV3. Num programa  em que um dos temas será o parapente, é dado destaque à Red Bull X-Alps Team Portugal 2011 e ao seu treino para superar este grande desafio.


O Nuno Virgílio e o Samuel Lopes voaram, correram, subiram e desceram… E falaram um pouco do que é o Red Bull X-Alps, e de como se estão a preparar para atingir o seu objectivo.


Não percam! Na Sport TV 3, a reportagem vai passar em data próxima da corrida.

Oportunamente anunciaremos a data!

27 de Maio, dia de mais um treino de montanha. Foi o penúltimo de uma série de treinos intensos programados para este mês, em que o objectivo era trabalhar sempre com carga máxima, esforço máximo, velocidade máxima. E até agora… prova superada!
Foram 52 kms percorridos na Pista 11 RedBull X-Alps Team Portugal 2011 - GR3, no magnífico Parque Natural da Serra da Arrábida.
A partida foi dada em Sesimbra, na praia da Califórnia e a meta em Palmela, fazendo mais uma vez os 3 grandes marcos geodésicos – Píncaro, Formosinho e S. Luís.
Contaram-se 3000m de desnível acumulado (1600m positivos), 6% de inclinação média e 43% de máxima; Foram 9 horas de dureza em terrenos altamente desgastantes que só quem conhece a Arrábida o pode julgar; ora com vegetação densa e agreste, cascalho e pedra solta em trilhos íngremes e irregulares, ora com o terrível alcatrão para aquecer ainda mais os pés.
Este foi um dos mais duros treinos de preparação; 24 horas sem dormir, sendo as últimas 10 horas (das 24) passadas em grande esforço físico, e sobretudo, especialmente, em grande esforço mental. A mentalização de que a “corrida” tem de ser terminada é um factor determinante para atingir o objectivo. E já bem no final desta corrida/treino, a vencedora foi sem dúvida a força de vontade!
Serviu também esta sessão de treino para fazer algumas experiências ao nível dos equipamentos e estratégias de progressão, que se revelaram menos benéficas, causando algumas mazelas nos pés, tornozelos e joelhos. No entanto, nada de que a equipa não tenha já recuperado.
Depois do merecido descanso, estão já prontos para o próximo desafio: a pista 12 do REdBull X-Alps Team Portugal 2011, o último dos treinos Hard preparados por Samuel Lopes.
Junho pretende ser um mês relativamente mais calmo em que, numa nova série de treinos,se pretende “recuperar do esforço máximo atingido em Maio”, planeando assim a ponta final, no trabalho de preparação física específica. Nos treinos mais técnicos será dedicado algum tempo à escalada em rocha (técnicas para Via Ferrata).

“A nós para além dos pés e sei lá mais o quê… Era a alma que doía mais....
Valeu-nos já nos últimos Kms da "marchita” estarmos focados num objectivo: de que quando chegássemos a Palmela sempre poderíamos ir aos Moinhos na Serra do Louro e comprar um pãozinho daqueles caseiros acabado de sair do forno a lenha. E assim foi!... Depois de um lanche de barras, jantar de barras e ceia de barras, lá nos valeu aquele pão maravilha quentinho que à manápula devorámos de assentada. Que pequeno almoço!!! ... Começava a amanhecer e já cantavam os galos…” Sam

“A parte final foi entrar em automático, já íamos em modo survival…
De referir que a nossa estrondosa média de velocidade foi interrompida pela brigada de trânsito que veio ao nosso encontro e tentou demover-nos de ir pelos trilhos da serra porque são "perigosos, mal frequentados e as pessoas perdem-se por lá."” Nuno

Mais uma vez a Red Bull X-Alps Team Portugal e a Wind unem esforços para levar a cabo mais um treino de voo e montanha, com o objectivo de atingir a melhor preparação para a mais dura prova de parapente do mundo!

Foi no estágio de voo avançado da Wind, em Pedro Bernardo (Espanha), que a equipa realizou mais um treino. Desta vez enquadrados por cerca de mais 25 pilotos, em 3 dias de voo com condições bem diferentes, obrigando a diferentes decisões e estratégias de voo. E como nenhum dia de voo é igual a outro nada melhor para perceber o que fazer em direcção ao objectivo.

De salientar que as subidas do Nuno Virgílio às descolagens e também as subidas da aterragem oficial para o parque de campismo foram feitas a pé e de asa às costas, acompanhado por amigos parapentistas que apoiam incondicionalmente este sonho desta equipa.

Da parte da Red Bull X-Alps Team Portugal “só podemos agradecer o apoio moral e a força que todos os nossos amigos nos dão para o treino que estamos a fazer, que nos incentiva  a não desistir! Só com persistência e algumas "cabeçadas na parede" é que se evolui e se chega mais longe. Mas no final o resultado é sempre recompensador.
Há que aproveitar todas as oportunidades para ir esvoaçando, estabelecendo objectivos adequados nos voos que se vão fazendo e aplicando as dicas que se ouvem aqui e ali. Partilhar os voos e discutir as opções e feelings com o resto da malta ajuda muito. Mas não há fórmulas mágicas, trata-se de tentar perceber o que funciona para cada um e tirar conclusões disso."

É assim, em ambiente de partilha, que se voa mais longe e se aprende!

Treino de estrada (montanha) - Pista 10 - Serra da Arrábida
Nuno: 35km (walking) , 4 horas 50', desnível acumulado de cerca de 1400m, carga transportada máxima 15,5kg, volta e meia ao circuito.
Sam: 70 km (mountain bike), 3 horas 40', desnível acumulado de 2900m, sem carga, três voltas ao circuito.

O Nuno está cada vez mais próximo do que se pretende, com garra e espírito de sacrifício e determinação, tem-se aplicado sem reservas, e sempre pronto para outra, mesmo logo a seguir... mai nada!  ESPÍRITO DE CAMPEÃO!

A escolha dos equipamentos a usar na prova é de vital importância, e no mais importante deles todos, a asa, uma dúvida subsistia: "performance / homologada ou competição / prototipo?" A primeira opção foi a Venus3, uma asa com boa performance e nível de segurança elevado da marca checa Axispara, que conheço há já alguns anos e com a qual tenho boas relações. No entanto, e para surpresa minha, fui abordado pela Ozone, o construtor da máquina mais evoluída do momento, e que me ofereceu a hipótese de voar com a MantraR ou qualquer outra asa à escolha, construída especialmente para o efeito com materiais mais leves.
Não ía deixar passar a oportunidade de ter o melhor.

Recebi a asa recentemente e pude experimentar imediatamente, num voo tranquilo na falésia, para poder afinar e adaptar-me tranquilamente a esta nova máquina. A primeira sensação é de grande detalhe e acabamentos cuidados, com especial atenção nos materiais utilizados especialmente para esta prova, mais leves.
O inflado é fácil mesmo com vento forte, que era o handicap da R10, predecessora desta. Ainda no chão a asa mostra-se bastante sã, mas aparentando grande sensibilidade no manobrador o que me deixa apreensivo quanto a possibilidade de perda/spin em caso de abuso no comando. No entanto, ao descolar, rapidamente esta sensação se inverte e chego mesmo a pensar se será possível meter uma perda inadvertida, pela pressão tão elevada que se sente progressivamente no manobrador. A asa é incrivelmente sólida, roda muito plano e tem tendência a manter-se sempre num eixo por cima do piloto, sendo difícil obter grandes inclinações. É uma máquina construída para voar longe e muito rápido. Exactamente o que preciso! O acelerador é bastante suave, e tem também a possibilidade de usar trimmers, que não tive no entanto ainda possibilidade de testar. O top landing revela-se difícil pois a asa não quer descer! Ainda neste capítulo as orelhas são fáceis de meter apesar de ficarem um pouco instáveis.  Estou ansioso para testar em condições de voo térmico para verificar a solidez e rendimento em térmica e inaugurar o conta-km nesta maquina incrível!

Mês de Maio, o mês de treino mais  duro de toda a preparação física e psicológica da Equipa TeamPortugal RedBullXAlps2011.

Para o primeiro treino específico de montanha deste mês, o mês mais intenso e duro, o tudo ou nada, como já vem sendo hábito, foi preparado pelo trainer Sam. Desta feita um circuito “vai-vem” que visou essencialmente a FORÇA inferior e o Cardio.

Trajecto com uma distância de cerca de 1800m entre pontos num total de 23km (total com cálculo de “desvios” para terreno), num desnível de 160m, máximo de inclinação de 34% dando uma média de 14%. O acumulado cifrou-se em cerca de 1600m, tempo total gasto de 4 horas... de noite como já vem sendo hábito … eh…eh!.

De salientar que a equipa já treina com carga total, inclusive o Nuno Virgílio com carga acima do máximo previsto de 17kg, e Sam com cerca de 9-10kg, tornando este treino muito mais “pesado”. Cada vez mais se apura o espírito de sacrifício; é sempre bom colocá-lo no sitio certo!

O terreno onde se desenrolou o treino foi um dos mais complicados em termos de estabilidade e tracção (muita pedra solta em grande inclinação de terreno), as articulações sofreram como nunca, ressentiram-se, mas  demonstraram que estão aptas para o mais duro que nos possa aparecer pela frente nos Alpes. O Cardio também “sofreu” , neste que foi um dos treinos mais agressivos e intensos da época. Foi posta à prova a capacidade da máquina principal e como reagiria a tão grande intensidade de esforço com o máximo de carga: APROVADOs!

A Equipa mantem moral e físico em cima,  e está a reagir muito bem ao nível exigido. Cumpre integralmente todo o tipo de treino quer indoor, quer outdoor.
O próximo será também para doer, nenhum treino de montanha a partir de agora poderá ter menos de 4 horas nem menos de acumulado de 1500m … sempre a dar, OBJECTIVO : “  REDBULLXALPS 2011 “

Continuamos a contar com o vosso apoio
TeamPortugal RedBull Xalps 2011

Fizemos o test-drive das "asas" que vamos usar nos pés: os novissimos LaSportiva Raptor GTX, e a conclusão é (em duas palavras): BRU - TAL!

Estabilidade, conforto e amortecimento soberbo em qualquer tipo de terreno.

Mesmo o que precisamos para o desafio que temos pela frente.

Este é novo ponto de referência no mundo das corridas de montanha.
 
Raptor é o novo modelo da categoria de corrida de montanha da La Sportiva.

É a escolha ideal para todos os tipos de terrenos fora de estrada graças à exclusiva sola ultra aderente FriXion XF e ao sistema Impact Brake System, desenvolvido pela La Sportiva.

Outros atributos incluem um sistema atacadores de alta frequência, tecido resistente à abrasão com revestimento protector e uma polaina elástica integrada para protecção de pedras e lama.

O calcanhar reforçado em TPU oferece a máxima estabilidade durante a corrida e o esculpido Tacco Trail Bite Heel melhora a capacidade de travagem durante as descidas.

Ontem, 4ª feira, para não "aclimatar " à boa vida e não estragar o treino dos Pirinéus do fim de semana passado, lá estivemos no nosso campo de treinos favorito, Serra da Arrábida, na pista de treinos 8 - Run & Ride - para mais uma acção nocturna e chuvinha à mistura (o cumulonimbus tinha de descarregar logo naquela altura).

Treino de adaptação integral no asfalto com carga total (prevista em prova) para o Nuno, com uma voltinha completa à Arrábida, estrada de cima e estrada de baixo (Figueirinha - Figueirinha), e 2 voltinhas completas (o mesmo itinerário que o Nuno), mas Riding para "Mi".

No final cerca de 24km para um (Nuno V.), com desnível acumulado de 950 metros, em 3h, numa média de 8 km/h, e 48km para o outro (Sam), com desnível acumulado de 1900 metros, em 2h25m, numa média de 20 km/h.

Aproveitando o fim de semana prolongado da época da Páscoa, a equipa foi até aos Prinéus com o objectivo de subir ao Aneto, o pico mais alto desta cordilheira montanhosa.
As possibilidades de haver condições de neve durante a prova são reais, e por isso há que fazer treino nesta condição.
Esta treino foi guiado pelo Samuel, alpinista experiente e  monitor de alta montanha ( ENM-FCMP), habituado há muitos anos a estas andanças. Para o Nuno foi uma das primeiras experiências neste ambiente de alpinismo.
O Aneto está a 3404 metros de altitude, e tanto o Nuno como o Samuel revelaram boa adaptação ao esforço físico a esta altitude, o que mostra que a a condição física de ambos melhora, a olhos vistos, de dia para dia.

Desta vez o treino teve uma componente diferente: foi enquadrado numa actividade da Wind, e por isso acompanhado por mais oito bravos alpinistas! Sérgio, Adalberto, Elda, Sandra, Sílvia, João, Lena, Pedro, estiveram à altura do desafio e conquistaram também eles mais esta montanha., fazendo este grupo o percurso em cerca de 10h.
Em cerca de 8h, em ritmo acelerado, a Red Bull Team Portugal contou sempre com uma companhia feminina; A Sílvia, Campeã Nacional de Parapente, mostrou a sua excelente forma física, acompanhando com garra o ritmo destes dois atletas.
E contaram ainda com a presença de João Garcia, que chegou ao cume pouco depois deste ser conquistado pelo grupo Red Bull Team Portugal / Wind.
* Mais fotografias desta e de outras actividades no separador "Fotos".